6 Tragedi Kecelakaan Kapal Terbesar Sepanjang Sejarah Dunia

6 Tragedi Kecelakaan Kapal Terbesar Sepanjang Sejarah Dunia

6 Tragedi Kecelakaan Kapal Terbesar Sepanjang Sejarah Dunia
IDN Times

Tragedi Kecelakaan Kapal –  Kecelakaan adalah peristiwa yang tidak ada yang menyangka akan terjadi, tentunya merupakan hantu yang mengerikan, kemungkinan besar akan terjadi dimanapun dan pada siapapun. Kecelakaan kapal di laut lepas tidak terkecuali. Dalam sejarahnya, banyak kecelakaan maritim telah terjadi, melanda seluruh dunia.Kecelakaan itu memang hantu yang mengerikan, dan bisa terjadi dimana saja. Untuk menghindari situasi ini, Anda perlu berhati-hati. Dalam sejarahnya, setidaknya ada tujuh kecelakaan laut yang mengguncang dunia.Berbagai alasan pun diungkap sebagai penyebab kecelakaan tersebut. Ratusan nyawa telah hilang mulai dari kecerobohan kru dalam menghadapi keadaan darurat hingga kurangnya persiapan. Inilah beberapa kecelakaan kapal dengan jumlah korban terbanyak sepanjang sejarah.

1. SS Mont Blanc

SS Mont Blanc
wikipedia

texasheritagesociety – Kapal kargo SS Mont-Blanc dibangun di Middlesbrough, Inggris pada tahun 1899 dan dibeli oleh perusahaan Prancis Société Généralede Transport Maritime (SGTM). Pada Kamis pagi, 6 Desember 1917, ia memasuki Pelabuhan Halifax, Nova Scotia, Kanada dengan muatan bahan peledak yang sangat mudah menguap. Ketika dia menyeberangi perahu sempit ke Bedford Basin, dia bertabrakan dengan SS Imo di Norwegia. Api di kapal Prancis itu menyulut muatannya yang terdiri dari 2.300 ton asam pikrat kering dan basah, 200 ton TNT, dan 10 ton guncotton. Ledakan Halifax menyebabkan perataan Richmond, menewaskan sekitar 2.000 orang dan berpotensi melukai 9.000 orang.

Mont-Blanc adalah kapal kargo umum bergaya tiga pulau klasik, yaitu kapal uap gelandangan yang dapat mengangkut berbagai jenis kargo ke seluruh dunia. Mont Blanc dibangun untuk pemilik kapal Prancis di galangan kapal Inggris di Middlesbrough, Inggris. Kapal telah berganti pemilik beberapa kali di bawah bendera Prancis dan pertama kali terdaftar di Marseille, Rouen dan Saint-Nazaire di Prancis. Selama Perang Dunia Pertama, perusahaan milik negara Prancis Compagnie Générale Transatlantique CGT (French Line) membeli Mont Blanc dari Gaston Petit pada tanggal 28 Desember 1915. Perusahaan tersebut mengambil alih sebagian besar kargo perang Prancis.

Para pelaut di kapal terdekat mendengar serangkaian sinyal dan menyadari bahwa tabrakan akan terjadi. Ketika Imo mendarat di Mont Blanc, mereka berkumpul untuk menonton. Meskipun kedua kapal tersebut mesinnya dimatikan saat ini, tenaga mereka menyebabkan mereka bersandar tepat di atas satu sama lain pada kecepatan rendah. McGee memerintahkan agar dia tidak bisa mendaratkan kapalnya karena dia khawatir akan bahaya ledakan saat mendarat, dia memerintahkan Montblanc untuk berusaha keras masuk ke pelabuhan (helm kanan) dan melintasi haluan kapal Norwegia untuk menghindari tabrakan. Ketika Imotai membuat tiga sinyal tiba-tiba, kedua kapal hampir sejajar satu sama lain, yang menandakan kapal tersebut sedang memutar mesinnya. Kombinasi ketinggian tanpa air di kapal dan dorongan lateral baling-baling kanan menyebabkan haluan terayun ke arah Mont Blanc. Haluan Imo terus mendorong ke sisi kanan kapal No. 1 Prancis.

Tabrakan terjadi pada pukul 8:45 pagi. Meskipun kerusakan Mont Blanc tidak serius, ia jatuh dari tong yang rusak dan membanjiri geladak dengan fenol, yang dengan cepat dituangkan ke dalam kabin. Ketika mesin Imo dihidupkan, dia dengan cepat melepaskan diri, yang menciptakan percikan api di dalam lambung Mont-Blanc. Ini memicu uap dari benzyl. Api dimulai dari garis air, dan bensin menyembur dari tong yang hancur di dek Mont Blanc dengan cepat ke arah sisi kapal. Nyala api dengan cepat lepas kendali.Kapten kapal dikelilingi asap hitam tebal, khawatir akan segera meledak, dan memerintahkan awak kapal untuk meninggalkan kapal. Semakin banyak penduduk Halifax berkumpul di jalan atau berdiri di depan jendela rumah atau tempat usaha untuk menyaksikan kebakaran yang spektakuler. Kru Mont Blanc yang gila berteriak dari dua sekoci mereka ke kapal lain bahwa mereka akan meledak, tetapi suara mereka tidak dapat didengar di tengah-tengah kebisingan dan kekacauan. Ketika sekoci melintasi pelabuhan untuk mencapai pantai Dartmouth, kapal yang ditinggalkan terus melayang dan mendarat di Dermaga 6 dekat kaki Richmond.

Pukul 09:04:35, api yang tidak terkendali di Mont Blanc akhirnya memicu muatan yang sangat eksplosif, menyebabkan Halifax meledak. [23] Kapal itu hancur, dan gelombang ledakan dahsyat yang dihasilkan oleh ledakan tersebut memancar dengan kecepatan lebih dari 1.000 meter (3.300 kaki) per detik. Suhu di pusat ledakan adalah 5.000 ° C (9.030 ° F) dan tekanannya ribuan atmosfer.Semua anggota awak selamat. Hanya satu pelaut yang tewas dalam ledakan itu yang mungkin tewas karena pendarahan. Saat itu, pria bersenjata berusia 20 tahun Yves Quequiner. Jumlah korban sekitar 2.000 dan sekitar 2.000 lainnya luka-luka. 9.000 orang. Ledakan tersebut menghancurkan lebih dari 1.600 rumah dan merusak 12.000 lainnya. Ledakan itu meledakkan Mont Blanc berkeping-keping, kemungkinan melukai banyak orang di zona ledakan. Sekitar 250 orang menjadi buta karena pecahan peluru atau kaca jendela pecah, dan 37 orang menjadi buta. Ledakan tersebut dianggap sebagai bencana ledakan buatan manusia terbesar dalam sejarah Hiroshima.

2. MV Wilhelm Gustloff

MV Wilhelm Gustloff
wikipedia

Pada Januari 1945, Perang Dunia Kedua atau yang dikenal dengan Perang Patriotik Hebat di Uni Soviet memasuki tahap akhir. Nazi Jerman menerima “Perang Total” atau “Perang Total” ketika pasukannya berperang melawan Tentara Merah Timur. Pasukan Inggris dan Amerika di Barat.Pelabuhan Gotenhafen di Bosnia dan Herzegovina (sekarang Gdynia, Polandia) dikepung oleh Tentara Merah selama serangan Vistula-Oder.Serangan itu membebaskan Auschwitz, ibu kota Polandia di Warsawa dan kota bersejarah Krakow.

Pada tanggal 30 Januari 1945, tepat jam 9 malam, komandan kapal selam Soviet melihat sebuah kapal besar yang menuju ke barat. Setelah meninggalkan jalur timur dan kembali ke Jerman, ia meluncurkan empat torpedo. Tiga dari torpedo menghantam Wilhelm Gustloff di sisi kapal, menyebabkan kerusakan serius dan menenggelamkannya dalam waktu 40 menit.Pesawat tersebut dapat menampung hingga mencapai 10.000 orang, tercantum 5. 000 kanak- kanak serta mencapai sekitar 1. 000 personel Kriegsmarine( Angkatan Laut Jerman) . Hanya sekitar 500 dari mereka yang selamat di perairan es Laut Baltik.

Kekejaman yang dilakukan oleh Nazi dan hilangnya banyak nyawa dalam Perang Dunia Kedua – 8 juta orang di Uni Soviet saja – menenggelamkan kapal yang membawa sejumlah besar warga sipil, dengan sedikit simpati di Inggris, Prancis atau Amerika Serikat. Serikat. Dengan pengecualian Wilhelm Gustloff, kapal Jenderal von Stubben ditenggelamkan oleh S-13 dua minggu kemudian, menewaskan hampir 4.000 orang.Wilhelm Gustloff (Wilhelm Gustloff) adalah korban tewas terbesar dalam sejarah maritim, namun meskipun ribuan warga sipil tewas, hal ini tidak melanggar hukum internasional, karena kapal ini ditaklukkan oleh Kriegsmarine, Dan membawa personel dan peralatan militer.

Pada bulan Februari 1943, beberapa hari setelah penyerahan pertama dari marshal lapangan Jerman, Joseph Goebbels memberikan pidato terkenal di Stalingrad, mengumumkan peluncuran “perang penuh” melawan Uni Soviet, Inggris dan Amerika Serikat.Bagi Goebbels, “perang total” berarti warga sipil tidak akan ditolerir, dan mereka juga berharap warga sipil Jerman akan mengorbankan segalanya untuk perang, termasuk nyawa mereka.Akibatnya, Wilhelm Gustloff dan Jenderal von Steuben kehilangan sekitar 12.000 nyawa, yang merupakan akibat tak terelakkan dari “Perang Total” yang sedang berlangsung.

Pada 2011, pemerintah Polandia menetapkan zona terlarang di sekitar kapal yang tenggelam itu, yang terletak sekitar 30 mil di utara Towneba.Zona pengecualian dirancang untuk melindungi kapal yang tenggelam – pada dasarnya kuburan massal – untuk mencegah penyelam mencari harta karun atau barang rampasan.Di antara harta karun yang dicari para penyelam adalah sisa-sisa Ruang Amber yang legendaris, yang dicuri dari sebuah istana di pinggiran Leningrad pada tahun 1941 dan dibawa ke kota Konigsberg (sekarang Kaliningrad) di Prusia Timur pada saat itu.

 

Baca Juga : Tragis, 7 Kebakaran Yang Menewaskan Sejumlah Orang

 

3. MV Dona Paz

MV Dona Paz
wikipedia

Tabrakan antara kapal feri Dona Paz dan kapal tanker Vector merupakan banjir terbesar di Asia Tenggara. Kecelakaan itu menimbulkan korban jiwa yang sangat besar karena feri yang membawa ribuan penumpang itu bersiap berangkat ke Manila untuk merayakan Natal. Tabrakan terjadi pada 20 Desember 1987.Feri Dona Paz meninggalkan pelabuhan Tacloban di Pulau Leyte di Filipina, menuju utara melalui Laut Mishayan, dan memasuki Jintotolo Pass. Kemudian, kapal memasuki laut lepas Sibuyan, ketika sampai di Pulau Marinduqe, kapal tersebut bertabrakan dengan kapal Vector yang menuju Pulau Masbate dengan membawa 8.300 barel minyak.

Kapal Vektor membuang ribuan galon minyak ke laut. Hasil tabrakan itu adalah ledakan yang sangat besar, yang segera menyulut api di dekat tumpahan minyak. Laut menjadi lautan api yang membakar segalanya.
Banyak penumpang di kapal feri Dona Paz memilih untuk terjun ke air daripada tetap di kapal feri yang hampir terbakar. Namun, tindakan mereka bukanlah pilihan yang tepat, karena di bawah mereka ada nyala api yang sangat besar. Penumpang yang terjun ke air segera membenamkan diri di dasar laut sebisa mungkin untuk menghindari kobaran api di atasnya. Meski begitu, mereka masih terbakar parah. Beberapa dari mereka bahkan tenggelam karena tidak memiliki kemampuan renang yang baik.

Beberapa penumpang masih tergantung di kapal yang terbakar, berharap mendapatkan bantuan segera. Namun harapan ini segera kandas, dan orang-orang di kapal tenggelam bersama dengan kapal feri Dona Paz. Dipercaya bahwa orang yang sebelumnya tenggelam meninggal karena mati lemas, serangan panik atau dibakar hidup-hidup.Sekitar 30 orang selamat dari bencana mengerikan ini. Sore dan esok paginya, mereka dibantu oleh perahu nelayan. Namun, bahkan jika mereka selamat, mereka dibakar sampai mati dan meninggal setelah menerima perawatan untuk jangka waktu tertentu. Beberapa hari kemudian, lebih dari 300 mayat terdampar di tempat kejadian. Saat hiu menyerang di laut, tubuhnya tidak utuh.

Sejauh ini, belum ada yang mengetahui penyebab tabrakan antara kapal Dona Paz dan kapal tanker Vector di perairan Kepulauan Filipina, mengingat tidak ada awak yang selamat.Ada banyak spekulasi, seperti peralatan navigasi yang tidak memadai, gelombang tiba-tiba, pembajakan, atau jumlah kapal Dona Paz yang melebihi ketentuan.

4. RMS Titanic

wikipedia

Samudra Atlantik, REPUBLIKA.CO.ID-1912 Pada pukul 2:20 pagi tanggal 15 April 1912, kapal Inggris Titanic mulai tenggelam di Samudra Atlantik Utara sekitar 400 mil selatan Newfoundland, Kanada. Kapal mewah besar itu membawa 2.200 penumpang dan awak. Dua setengah jam yang lalu, kapal itu menabrak gunung es. Menurut laporan sejarah, pada 10 April, kapal termewah dalam sejarah pembuatan kapal berangkat dari Southampton, Inggris dalam pelayaran pertamanya melintasi Atlantik.

Titanic dirancang oleh galangan kapal Irlandia, William Pirrie. Kapal ini dibangun di Belfast dan dikatakan sebagai kapal tercepat di dunia. Kapal itu panjangnya 883 kaki. Cangkang kaki dibagi menjadi 16 kompartemen kedap air. Karena keempat kompartemen ini dapat terendam tanpa kehilangan daya apung yang serius. Rupanya, Titanic tenggelam, dan setelah berhenti untuk mengambil beberapa penumpang terakhir di Cherbourg, Prancis dan Queenstown, Irlandia, kapal besar itu berlayar menuju New York City dengan kecepatan penuh. Di luar dugaan, kecepatan kapal ternyata menjadi peristiwa bencana dengan kecepatan penuh.Sebelum tengah malam pada tanggal 14 April, RMS Titanic gagal melakukan pengalihan dari gunung es. Kapal menabrak gunung es.

Kelima kabin Titanic bocor di sepanjang sisi kanan kapal. Kemudian kompartemen ini diisi dengan air dan busur ditarik. Karena kabin Titanic tidak ditutup di bagian atas, air di kabin yang rusak memenuhi setiap kabin, menyebabkan haluan tenggelam dan buritan naik ke posisi hampir vertikal di atas air. Kemudian Titanic pecah di sekitar dua poin: 4 Pada pukul 20 pagi tanggal 15, buritan dan haluan tenggelam ke dasar laut. Titanic tidak memiliki sekoci dan tidak memiliki prosedur darurat.

Lebih dari 1.500 orang jatuh dari kapal yang perlahan tenggelam. Di perairan beku Atlantik Utara, banyak orang yang tenggelam atau meninggal karena kedinginan, diperkirakan lebih dari 700 orang yang selamat adalah perempuan dan anak-anak. Satu jam dua puluh menit setelah tenggelamnya Titanic, Cunard Carpathia (Cunard Carpathia) tiba. Sayangnya, banyak warga Amerika dan Inggris yang terkenal tewas dalam tragedi ini, termasuk jurnalis Inggris terkenal William Thomas Stead (William Thomas Stead) dan Strauss , pewaris Astor dan Guggenheim. Para penyintas di sekoci menerima pertolongan pertama.

Setelah diselidiki, sebuah kapal di Leland, California berada kurang dari 20 mil jauhnya saat kecelakaan itu terjadi. Namun, karena operator radio sedang tidak bertugas, kapal tidak dapat mendengar sinyal marabahaya Titanic. Setelah insiden yang memilukan itu, Konvensi Internasional untuk Keselamatan Hidup di Laut diadakan pada tahun 1913. Keputusan disahkan yang mewajibkan setiap kapal untuk menyediakan ruang sekoci bagi semua orang di kapal dan melakukan latihan sekoci. Patroli Es Internasional didirikan untuk memantau gunung es di sepanjang rute pengiriman Atlantik Utara. Pada tanggal 1 September 1985, ekspedisi gabungan antara Amerika Serikat dan Prancis menemukan tenggelamnya Titanic di kedalaman sekitar 13.000 kaki. Kapal selam berawak dan tak berawak menjelajahi kapal, memberikan perspektif baru tentang detail tenggelamnya kapal.

Baca Juga : Kejadian Kecelakaan yang Disebabkan Oleh Salju

5. SS Arctic

SS Arctic
wikipedia

Tenggelamnya SS Arktik diduga merupakan kerusakan serius setelah menghantam kapal uap Vesta di Newfoundland pada tahun 1854. Kabut tebal juga dipercaya menjadi penyebab kecelakaan tersebut. Dari 400 penumpang, hanya 80 yang selamat. Korban terbanyak adalah perempuan dan anak-anak.Kecelakaan itu menjadi tragedi yang memilukan. Pasalnya, setelah bertabrakan dengan kapal Vesta, kapten tim SS Arktik berusaha kabur, namun tidak menyadari bahwa kapalnya rusak lebih parah dari kapal Vesta.

Pertempuran untuk bertahan hidup tidak bisa dihindari. Awak kapal yang menyadari bahwa kapal akan tenggelam, berusaha merampas sekoci penumpang untuk menyelamatkan diri, kebanyakan perempuan dan anak-anak. Mereka dikritik habis-habisan sampai mereka berada di daratan, tetapi mereka belum dihukum sampai sekarang.Kecelakaan itu menjadi tragedi yang memilukan. Pasalnya setelah bertabrakan dengan Vesta, kapten SS Arktik mencoba kabur, namun tidak menyadari bahwa kapalnya yang rusak.

Pertempuran untuk bertahan hidup tidak bisa dihindari. Awak kapal menyadari bahwa kapal akan tenggelam dan berusaha menyita sekoci penumpang wanita dan anak-anak untuk menyelamatkan diri. Mereka dikritik habis-habisan sampai mereka berada di daratan, tetapi mereka belum dihukum sampai sekarang.

6. Steamboat SS Sultana

Steamboat SS Sultana
wikipedia

Tenggelamnya kapal Sultana di Sungai Mississippi adalah bencana kapal terburuk dalam sejarah manusia. Kebakaran tersebut menghancurkan semua penumpang dan menyebabkan kematian yang sangat besar, kerugian finansial dan teror, yang menyebabkan tenggelamnya kapal Sultana dan meninggalkan kesan yang mendalam bagi para saksi dan penyintas. Insiden tersebut hanya dapat dibandingkan dengan insiden Dona Paz dan Vector di Filipina dan ledakan Mont Blanc di Kanada.

Kapal Sultana berangkat dari New Orleans pada 21 April 1865 menuju Cincinnati, membawa sekitar 100 penumpang dan 80 awak kapal, dan mengangkut beberapa hewan di kapal, seperti kuda, keledai, dan babi. Setelah teknisi kapal menemukan kebocoran di salah satu boiler, Sultana berhenti di Vicksburg, Mississippi.
Ketika di Vicksburg, kapal itu penuh dengan 2.400 tahanan Union yang dibebaskan. Misalkan hanya ada 376 orang yang diperbolehkan naik kapal, maka tidak ada daftar resmi nama penumpang. Beberapa laporan menyebutkan bahwa kapal tersebut terlalu penuh untuk mengangkut penumpang lain.

Kapal uap ini terus berlayar di sepanjang Sungai Mississippi selama dua hari dan tiba di Memphis, Tennessee pada tanggal 26 April 1865. Boiler tersebut bocor lagi, sehingga kapal berhenti lagi untuk perbaikan. Di Memphis, kapal membawa sejumlah besar batu bara ke Cincinnati.Pada 27 April 1865 pukul 02.00 WIB, boiler kapal Sultana yang sudah dua kali diperbaiki tiba-tiba meledak. Ledakan itu cukup besar untuk menghempaskan ratusan tubuh manusia ke udara. Banyak korban yang hancur berkeping-keping.Api dengan cepat menjalar ke seluruh bagian kapal. Semua orang melompat ke air untuk melarikan diri. Namun, banyak penumpang yang tidak bisa berenang, sehingga berusaha menangkap yang bisa berenang dan menenggelamkan keduanya.

Beberapa kapal mencoba membantu para penyintas yang diselamatkan. Lebih dari separuh orang di kapal itu dipanggang sampai mati, dan beberapa tenggelam. Beberapa hari setelah kejadian itu, jenazahnya terdampar di tepi Sungai Mississippi. Sekitar 1.547 orang dinyatakan meninggal dunia, meski banyak yang mengatakan lebih dari 1.700 orang tewas di kapal Sultana ini.